A Tesla hiába értékesített rekord mennyiségű autót a negyedik negyedévben, a Model 3 gyártását nem sikerült a várakozásoknak megfelelő mértékben felpörgetni és a jövőre nézve is rossz hírekkel szolgált a vállalat.
A Tesla akkorát gurított azzal, hogy határidőben megkezdte az elmúlt 100 év legjelentősebb modelljének gyártását, hogy már júniusban biztosak lehettünk abban, hogy ennél nagyobb sztori nem lesz idén a járműiparban. A Model 3 gyártásának exponenciális felfuttatása viszont elmaradt és nyilvánvalóvá váltlt, hogy az amerikaiak egyelőre képtelenek a tömegtermelésre. Ez viszont komoly probléma, ha Elon Musk és csapata nem tudja hamarosan megoldani a kialakult helyzetet, magukra húzhatják a konkurens gyártókat és elfogyhat a befektetők vállalatba vetett végtelen hite is.
A címben szereplő kemény állítások Bob Lutz szájából hangzottak el azt követően, hogy a Tesla múlt pénteken bemutatta elektromos kamionját és legújabb sportautóját. A General Motors korábbi alelnöke egy sor olyan másik kijelentést is tett a vele készült interjú során, amelyekkel szintén nem értünk egyet. Ezeket igyekszünk tételesen cáfolni alábbi cikkünkben és több érdekességre is felhívjuk a figyelmet.
Kisebb problémával küzdenek a mérnökök a Tesla gigagyárában az akkumulátor-gyártási folyamat automatizálásában, emiatt készül el sokkal kevesebb az új 3-as modellből, mint amennyit a cég eredetileg tervezett. A beszállító Panasonic vezérigazgatója szerint azonban ez a gond rövidesen megoldódhat, aminek köszönhetően jóval több autó gurulhat majd le a gyártósorokról.
Egy tajvani beszállító arról számolt be, hogy a Tesla új modelljének gyártása decemberre közelében sem lesz annak, mint amit a Tesla korábban kommunikált.
Elon Musk, a Tesla vezére magyarázkodásra kényszerült azt követően, hogy a Wall Street Journal forrásokra hivatkozva azt állította, akkora a baj a cég gyártósorával, hogy az alkalmazottak kézzel szerelik össze a Model 3-asokat.
Bár a befektetők a jelek szerint továbbra is bíznak a Teslában, a szilícium-völgy elektromos autókat, napelemes rendszereket, illetve energiatároló megoldásokat gyártó vállalatának sokmilliárd dolláros "példátlan" készpénzégetése ellenére is, azonban a Model 3 értékesítésének esetleges kedvezőtlen alakulása a "pánik pillanatát" is elhozhatja a piacon, ami a részvényárfolyam zuhanásához és a vállalat likviditásának kiszáradásához vezethet - vélik a Bernstein elemzői.
Azt követően, hogy több fontos paraméter alapján összehasonlították a Tesla legújabb modelljét belsőégésű motorral szerelt amerikai riválisaival, a CleanTechnica most elvégezte ugyanezt a mutatványt tisztán elektromos meghajtású, kiterjesztett hatótávolságú és plug-in hibrid autókkal is. Azt hiszem, nem árulunk el nagy titkot azzal, hogy a hatótávolság és a gyorsulás tekintetében a Model 3 nagyobb hatótávolságú változatának nincs ellenfele.
Amíg az autógyártók azon feszülnek, hogyan adjanak el minél többet legújabb modelljeikből, a Tesla továbbra sem költ egy vasat sem reklámokra Amerikában. Elon Musk, a cég vezére évek óta követi azt a stratégiát, hogy direkt hirdetések, költések helyett újabb és újabb érdekes információmorzsákkal és bejelentésekkel igyekszik a világsajtó figyelmének középpontjában tartani a Teslát, és ez egyelőre nagyon is működik neki.
Nem elég, hogy több százezer előrendelés érkezett a Tesla legújabb modelljére azt megelőzőn, hogy a tömeggyártása egyáltalán beindult volna, Elon Musk, a cég vezére pár napja azt is elárulta, hogy átlagosan napi 1 800 előrendelést kapnak. Ezeket a számokat látva felmerül, mit tudhat a Model 3, hogy ilyen sokan vásárolnának belőle, illetve tényleg jobb autó, mint a riválisai? A kérdések megválaszolásában a CleanTechnica igyekszik segítséget nyújtani. Csináltak egy hatalmas gyűjtést több fontos paraméterre vonatkozóan, amelyek alapján bárki könnyedén összehasonlíthatja az új Teslát más autógyártók modelljeivel.
Újfajta akkucellákat épít be az új Model 3-ba a Tesla, amelyek méretben és teljesítményben is meghaladják a korábbi, ceruzaelem méretű egységeket. A Model 3 az 50, valamint a 75 kilowattórás energiatároló egységgel is megvásárolható lesz.
A Tesla alaposan rácáfolt az elemzőkre, nagyobb árbevételt ért el a második negyedév során és bár továbbra sem képes nyereséget realizálni a járművein, a várakozásokhoz képest kisebb veszteséget szenvedett el. Ráadásul több megnyugtató hírt is közölt a Model 3-mal kapcsolatban és a menedzsment optimista a jövőt illetően. Ennyi pedig bőven elég volt ahhoz, hogy a cég árfolyama több mint 7 százalékot erősödve ismét 350 dollár fölé kerüljön az amerikai piacok zárását követő kereskedési szakaszban.
Nagyon fontos időszakban hagyta ott a Teslát az egyik kulcs vezetője, aki korábban a Panasonictól érkezett és olyan projektekben töltött be vezető szerepet, mint az akkumulátorok fejlesztése és a Gigafactory építése.
Elon Musk, a Tesla vezére Twitteren tudatta, hogy a Model 3 két héttel a beharangozott határidő előtt teljesítette az összes gyártásra vonatkozós szabályozói követelményt. Ennek köszönhetően az első Model 3 már most pénteken legördülhet a gyártószalagról.
Robert F. Kennedyvel egyeztetett a volt elnök.
Készül a szintlépés Teherán és Moszkva viszonyában.
Kamala Harris jelöltségéről is határozott a vélemény.
Soha nem volt még példa hasonlóra.
És mi az a Trump-trade?
Hirsch Gábor IT biztonsági szakértőt kérdeztük a Checklistben.
Turbulens heteken vagyunk túl, de van még öt és fél hónap.
